цвет государства - жёлтый
Первая часть здесь
Во второй и третий день мы занимались подготовкой нашего путешествия. Среди запланированных к посещению городов значились (в хронологическом порядке): Смоленск, Владимир, Суздаль, Ярославль, а также Великие Ростов и Новгород.
Первым делом мы решили забронировать хостелы и затем уже отталкиваться от соответствующих дат при покупке ж/д билетов. В Смоленске хостел нам не требовался — жильё должны были предоставить мои дальние родственники (вернее, даже не родственники, а знакомые семьи, но об этом в своё время); во Владимире же и Ростове Великом мы предполагали пробыть всего несколько часов и вовсе обойтись без жилья. Таким образом, нужно было подыскать ночлег в Суздале, Ярославле и Новгороде.
Результаты поиска по столь любимому Катей Хостелворлду нас не обрадовали — если не изменяет память, хостел нашёлся лишь в одном городе из трёх. Зато на Букинге мы нашли отличные варианты во всех городах. На будущее буду всегда пользоваться именно этим сервисом и всем рекомендую.
Мы забронировали хостелы на 20-21 августа (Суздаль), 24-27 августа (Ярославль) и 28-30 августа (Новгород). Билеты решили купить электронные через сайт РЖД. Однако, поскольку расплачиваться предполагалось моей карточкой, сперва надо было положить на неё деньги. Ближайший офис Уралсиба был обнаружен в Бибирево, на параллельной ветке метро. В Москве хорошо развит общественный транспорт по направлению окраины-центр, но добираться от одной окраины к соседней без машины довольно неудобно: мы ехали сначала на автобусе до серой ветки метро, а потом одну станцию на самом метро; обратно так же. Положили нужную сумму на карточку и уже к вечеру купили электронные билеты. Тут надо сказать о трёх вещах. Во-первых, электронные билеты продаются не на все поезда: например, билет на поезд Ярославль — Москва и Владимир — Москва (поезд «Ласточка») пришлось приобретать в кассах московских вокзалов на следующий день. Во-вторых, на электрички (Москва — Владимир) электронные билеты вообще не продаются. Ну и в-третьих, мы балды — проворонили дешёвые билеты на Ласточку из Владимира! РЖД выделяет в этом поезде 1 или 2 вагона, которые ничем не отличаются от остальных, но билеты в них стоят вместо 678 рублей что-то около трёхсот. Однако мы не обратили внимание на их ограниченное количество и не поторопились, а зря — билеты со скидкой выкупили буквально у нас под носом! Когда мы приступили к покупке билетов на этот поезд, сайт РЖД показал, что билет такой остался только один
Пришлось покупать стандартные, более дорогие.
Тут хочу сделать отступление и сказать несколько слов о московских ЖД-вокзалах. Я был на пяти: Павелецкий, Белорусский, Курский, Ярославский и Ленинградский, и большинство из них показались мне какими-то очагами хаоса. В первую очередь бросились в глаза хаотичные парковки частного автотранспорта прямо у входов на вокзал (да и легальные парковки тоже визуально замусоривают пространство; вот смотрю я на фотографии европейских вокзалов — ну нет там такого!) и отсутствие перед вокзалами больших пешеходных пространств (которые либо застроены, либо отданы под парковки). Всё это напоминает окраинные станции московского метро, только в увеличенном размере. Однако тут стоит сделать три оговорки: (а) на нескольких вокзалах в это время шёл ремонт со всеми вытекающими; (б) народу на московских вокзалах заметно больше, чем, скажем, в Краснодаре и уж тем паче в Новгороде или Владимире, что отрицательно влияет на комфортность пребывания; (в) я уже писал, что теряюсь в больших и незнакомых пространствах, к коим можно причислить и московские вокзалы, и это тоже могло повлиять на мои общие впечатления.
Когда мы ездили на вокзалы за билетами, мне попалась на глаза очень красивая станция московского метро — Новослободская. По этому поводу мы её немного пофотографировали. Сильнее всего впечатлили светящиеся панно:
Интересно, в чём состоял замысел оформителя станции?
В тот день мы замыслили как-нибудь устроить экскурсию по кольцевой ветке и осмотреть на ней каждую станцию, но, увы, до конца моего пребывания в Москве это так и не сложилось — то я болел, то времени не было, то что-то ещё...
Короткая прогулка по Садовому кольцу не очень понравилась: на этой улице слишком много машин и шума от них, нет деревьев, приходилось обходить припаркованные прямо на тротуарах машины и т. п.
Я выразил надежду, что внутри Садового кольца обстановка более подходящая для прогулок. К сожалению, как и в случае с вокзальной веткой метро, до конца августа времени на осмотр центра Москвы нам найти так и не удалось...
Ну и на десерт — герб Суздаля, обнаруженный в тот день на путевой стене ст. м. Свиблово. (Вместе с Суздалем там представлена ещё дюжина древних русских городов.) Тогда мы ещё не знали, что Суздаль станет нашим самым ярким впечатлением во всей поездке!
Продолжение следует...
Во второй и третий день мы занимались подготовкой нашего путешествия. Среди запланированных к посещению городов значились (в хронологическом порядке): Смоленск, Владимир, Суздаль, Ярославль, а также Великие Ростов и Новгород.
Первым делом мы решили забронировать хостелы и затем уже отталкиваться от соответствующих дат при покупке ж/д билетов. В Смоленске хостел нам не требовался — жильё должны были предоставить мои дальние родственники (вернее, даже не родственники, а знакомые семьи, но об этом в своё время); во Владимире же и Ростове Великом мы предполагали пробыть всего несколько часов и вовсе обойтись без жилья. Таким образом, нужно было подыскать ночлег в Суздале, Ярославле и Новгороде.
Результаты поиска по столь любимому Катей Хостелворлду нас не обрадовали — если не изменяет память, хостел нашёлся лишь в одном городе из трёх. Зато на Букинге мы нашли отличные варианты во всех городах. На будущее буду всегда пользоваться именно этим сервисом и всем рекомендую.
Мы забронировали хостелы на 20-21 августа (Суздаль), 24-27 августа (Ярославль) и 28-30 августа (Новгород). Билеты решили купить электронные через сайт РЖД. Однако, поскольку расплачиваться предполагалось моей карточкой, сперва надо было положить на неё деньги. Ближайший офис Уралсиба был обнаружен в Бибирево, на параллельной ветке метро. В Москве хорошо развит общественный транспорт по направлению окраины-центр, но добираться от одной окраины к соседней без машины довольно неудобно: мы ехали сначала на автобусе до серой ветки метро, а потом одну станцию на самом метро; обратно так же. Положили нужную сумму на карточку и уже к вечеру купили электронные билеты. Тут надо сказать о трёх вещах. Во-первых, электронные билеты продаются не на все поезда: например, билет на поезд Ярославль — Москва и Владимир — Москва (поезд «Ласточка») пришлось приобретать в кассах московских вокзалов на следующий день. Во-вторых, на электрички (Москва — Владимир) электронные билеты вообще не продаются. Ну и в-третьих, мы балды — проворонили дешёвые билеты на Ласточку из Владимира! РЖД выделяет в этом поезде 1 или 2 вагона, которые ничем не отличаются от остальных, но билеты в них стоят вместо 678 рублей что-то около трёхсот. Однако мы не обратили внимание на их ограниченное количество и не поторопились, а зря — билеты со скидкой выкупили буквально у нас под носом! Когда мы приступили к покупке билетов на этот поезд, сайт РЖД показал, что билет такой остался только один
Пришлось покупать стандартные, более дорогие.Тут хочу сделать отступление и сказать несколько слов о московских ЖД-вокзалах. Я был на пяти: Павелецкий, Белорусский, Курский, Ярославский и Ленинградский, и большинство из них показались мне какими-то очагами хаоса. В первую очередь бросились в глаза хаотичные парковки частного автотранспорта прямо у входов на вокзал (да и легальные парковки тоже визуально замусоривают пространство; вот смотрю я на фотографии европейских вокзалов — ну нет там такого!) и отсутствие перед вокзалами больших пешеходных пространств (которые либо застроены, либо отданы под парковки). Всё это напоминает окраинные станции московского метро, только в увеличенном размере. Однако тут стоит сделать три оговорки: (а) на нескольких вокзалах в это время шёл ремонт со всеми вытекающими; (б) народу на московских вокзалах заметно больше, чем, скажем, в Краснодаре и уж тем паче в Новгороде или Владимире, что отрицательно влияет на комфортность пребывания; (в) я уже писал, что теряюсь в больших и незнакомых пространствах, к коим можно причислить и московские вокзалы, и это тоже могло повлиять на мои общие впечатления.
Когда мы ездили на вокзалы за билетами, мне попалась на глаза очень красивая станция московского метро — Новослободская. По этому поводу мы её немного пофотографировали. Сильнее всего впечатлили светящиеся панно:
Интересно, в чём состоял замысел оформителя станции?
В тот день мы замыслили как-нибудь устроить экскурсию по кольцевой ветке и осмотреть на ней каждую станцию, но, увы, до конца моего пребывания в Москве это так и не сложилось — то я болел, то времени не было, то что-то ещё...
Короткая прогулка по Садовому кольцу не очень понравилась: на этой улице слишком много машин и шума от них, нет деревьев, приходилось обходить припаркованные прямо на тротуарах машины и т. п.
Я выразил надежду, что внутри Садового кольца обстановка более подходящая для прогулок. К сожалению, как и в случае с вокзальной веткой метро, до конца августа времени на осмотр центра Москвы нам найти так и не удалось...
Ну и на десерт — герб Суздаля, обнаруженный в тот день на путевой стене ст. м. Свиблово. (Вместе с Суздалем там представлена ещё дюжина древних русских городов.) Тогда мы ещё не знали, что Суздаль станет нашим самым ярким впечатлением во всей поездке!
Продолжение следует...
-
-
16.09.2013 в 10:08-
-
16.09.2013 в 20:55ой да брось! Всё зависит от того, куда ты едешь и как... Потом, я знаю пока ещё не все автобусы прилегающих районов (хотя многие). Ну и главное - не так уж много времени у нас с тобой ушло на то, чтобы добраться! 10-15 мин. доехать до метро + 2-5 мин. - до сосед.станции! Другой вопрос, что не зная карты, тратишь время в не оч. знакомой местности. Во второй раз мы с тобой долго плутали именно потому, что ушли в сторону! Так что я протестую.
очагами хаоса
))
-
-
16.09.2013 в 21:14-
-
17.09.2013 в 22:29